ယေန့ေခတ္ ျမန္မာျပည္၏အခ်က္ျပစနစ

္ပထမဦးဆုံးျမန္မာျပည္၏ ဦးစာေပး ယာဥ္လမ္းေၾကာ ဥပေဒက ညာကပ္ေမာင္း ဆုိတာလူတုိင္းသိၾကပါတယ္။အရင္ကတည္းက ထုတ္ထားတဲ့ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္း ဥပေဒကလည္း အမွန္ပါပဲ။ဒါေပမယ့္တစ္ခုရွိတာက အခုထိ အဲ့ဒီဥပေဒကုိ ေယာင္ေမာင္းသူတုိင္း မလုိက္နာႏူိင္ေသးတာပါပဲ။ဘာေၾကာင့္ မလုိက္နာႏူိင္ရသလဲ ဆုိေတာ့ကာ အရင္က အေဝးေျပးလမ္းမ်ားေမာင္းႏွင္ရာတြင္ ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားအခ်င္းခ်င္း အဆင္ေျပေစရန္ ကုိယ့္ဘာသာက်င့္သုံးထားေသာ အခ်က္ျပ စနစ္ အမွားၾကီးကုိ ဖက္တြယ္ထားျပီး အက်င့္ပါေနတာက တစ္ေၾကာင္း လက္ရွိျမန္မာျပည္ရွိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား၏ ေလးပုံသုံးပုံခန့္မွာ ညာေမာင္းယာဥ္မ်ားျဖစ္ေနျခင္းက တစ္ေၾကာင္း စုစုေပါင္း အခ်က္၂ခ်က္ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ဟု က်ြန္ေတာ္ကေတာ့ ယူဆထားပါသည္။
ယေန့ ျမန္မာျပည္ရွိေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား အားလုံး ယာဥ္စည္းကမ္း နဲ့အညီ ေမာင္းႏွင္ၾကရန္ အမိန့္စာ ထုတ္ထားသည္ဟု ၾကားသိရပါသည္။ မလိုက္နာပါက တည္ဆဲဥပေဒ သုိ့ ပုဒ္မမ်ားျဖင့္ ျပစ္ဒဏ္ခ်မွတ္ေနသည္ကုိလည္း သိရွိပါသည္။ပထမဦးဆုံးေျပာျပခ်င္တာက ျမန္မာျပည္သုိ့ အရင္က တင္သြင္းခဲ့ေသာ ကားအမ်ားစုမွာ ညာေမာင္းမ်ားသာ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခုလက္ရွိမွားယြင္းေနေသာ အခ်က္ျပစနစ္မွနဲ့အံဝင္ခြင္က် ျဖစ္လ်က္ရွိသည္ကုိ ေတြ့ရွိရပါသည္။အဘယ္ေၾကာင့္ဆုိေသာ္ လက္ရွိအသုံးျပဳေနေသာ အခ်က္ျပစနစ္မွာ အေဝးေျပးလမ္းမ်ားေပၚတြင္ ေနာက္ကယာဥ္ ေက်ာ္တက္ရန္ အခ်က္ျပပါက လက္ဝဲဘက္အခ်က္ျပမီးကုိျပျပီး ေက်ာ္မတက္ရန္အခ်က္ျပပါက လက္ယာဘက္အခ်က္ျပမီးကုိျပေနသည္မွာ ယာဥ္စည္းကမ္းဥပေဒအရ မွားယြင္းေနပါသည္။သုိ့ေပမယ့္ ထုိသုိ့က်င့္သုံးေနသည္ကလည္း ညာေမာင္ယာဥ္ေတြအတြက္ပုိ၍အဆင္ေျပေစသည္ အဘယ္ေၾကာင့္ဆုိေသာ္ လက္ယာကပ္ေမာင္းယာဥ္ေၾကာဆုိသည့္အတြက္ ယခုလုိ အလြယ္က်င့္သုံးေနျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ ႏူိင္ငံေတာ္မွ ေနာက္ထပ္ယာဥ္တင္သြင္းရာတြင္ ဘယ္ေမာင္းယာဥ္တစ္မ်ဴ ိးတည္းသာ တင္သြင္းရမည္ဟု ေၾကညာစာ ထုတ္ထားျခင္းျဖစ္ပါသည္။ထုိ့အျပင္ ေနာက္ထပ္တင္သြင္းေသာ ဘယ္ေမာင္း ယာဥ္မ်ား ေစ်းကြက္အတြင္း သုိ့ customers မ်ားလက္ဝယ္သုိ့ ေရာက္ရွိခ်ိန္တြင္ ျမန္မာျပည္၏အေဝးေျပး ယာဥ္ေၾကာမ်ားတြင္ ယာဥ္စည္းကမ္း အမွန္တုိင္းအခ်က္ျပသူ ယာဥ္စည္းကမ္းအမွားတုိင္း အခ်က္ျပသူ(လက္ရွိ အမ်ားစု) မ်ားကတစ္မ်ဴ ိး ဘယ္ေမာင္း ညာေမာင္း ယာဥ္မ်ားကတစ္မ်ဴ ိး ေတြးၾကည့္ ရင္ ရင္ေမာလွပါသည္။
ထုိ့ေၾကာင့္ ယခုအခ်ိန္တြင္ ကားေမာင္းေတာ့မည္ဆုိပါက အထူးသျဖင့္ အေဝးေျပးလမ္းမ်ားေပၚတြင္ ယာဥ္ေက်ာ္မည္ဆုိပါက ေရွ့ယာဥ္မွ မည္သုိ့ပင္အခ်က္ျပေစကာမူ မိမိကုိယ္တုိင္ ယာဥ္ေၾကာရွင္းသည္ကုိ ျမင္ရမွေက်ာ္တက္ၾကရန္ႏွင့္ ေနာက္ယာဥ္ကုိ အခ်က္ျပရာတြင္လည္း တတ္ႏူိင္သမွ် အခ်က္မျပဘဲေနၾကရန္ တုိက္တြန္းခ်င္ပါသည္။ေနာက္ပုိင္းယာဥ္ေမာင္းသူ အမ်ားစု က်င့္သုံးလာၾကသည့္အခ်ိန္တြင္မွ အခ်က္ျပစနစ္ကုိ စနစ္မွန္အတုိင္း က်င့္သုံးေစလိုပါသည္။ထုိ့အျပင္ ေနာက္ထပ္ ဝင္လာေသာ ကားအမ်ားစုမွာလည္း auto gear ကားမ်ားျဖစ္ျပီး လူတုိင္းလုိစတီယာတုိင္ ထိန္းတတ္ယုံျဖင့္ တက္ေမာင္းလုိ့ရေနေသာေၾကာင့္ ေနာက္ဆုံးအေနနဲ့ ယာဥ္စတင္ေမာင္းေတာ့မည္ဆုိပါက သတိတရားလက္ကုိင္ထားျပီး မ်က္စိရွင္ရွင္နဲ့ ေရွ့ေနာက္ ေဘးႏွစ္ဖက္နဲ့ ပတ္ဝန္းက်င္ကုိဂရုစုိက္ျပီးေမာင္းႏွင္ၾကပါလုိ့ အၾကံျပဳခ်င္ပါသည္။
Kyaw Win Htet
MSC - 183