https://cdn.steemitimages.com/DQmdPEWp9nrDY6T8fGdq1ZYvmuZLMZpf2c6AWD819MJoKUV/IMG_20190121_105049.jpg

TREK POWERFLY 5 2018

Nopea, hyvännäköinen, kestävä, Boschin moottorilla varustettu 29-tuumainen vauhtipeto.

Näillä sanoilla kuvailisin Powerflytä 3000km ajon jälkeen.

TARKEMMAT SPEKSIT

Tuolta Trekin sivuilta saat tarkemmat speksit pyörän ominaisuuksista. Minä sen sijaan kirjoitan muutaman sanan niistä kysymyksistä mitä pyörän ostajalla on mielessään, kuten miten pitkään akku kestää, miten huollot, miten tehokas Boschin moottori on

AKKU

Boschin Powerpack 500 riittää todella hyvin normaaliin ajoon. Moottori on jaoteltu neljään tehoalueeseen, jossa ecolla pienin avustus ja turbolla isoin avustus. Ecolla ajelet huoletta maastossa kuin maastossa 150km ja turbolla sen 60-70km. Kuvassa alla olen ajanut karvan verran alle 90km pääosin ecolla ja tourilla ja suurimmat nousut turbolla vaihtelevassa maastossa ja kaksi tolppaa jäljellä viidestä. Kyseisenä päivänä lämpöä ulkona +35 astetta. Talvipakkasella (-10 - -25) akun kesto lyhyempi. 

https://cdn.steemitimages.com/DQmTMQ5qV7b2B9bFH7DJLDzG58W35oacjwWmsudr4YLbLbM/IMG_20190121_124744.jpg

MOOTTORI

Boschin 250 w moottori on melkoinen voimanpesä 75Nm väännöllään. Kun mietin sähköpyörän ostoa niin mietin aika paljon sitä, että jaksaako tuo moottori avustaa minua ja pyörää. Painoa mulla noin 96kg, ja pituutta 198cm joten runkokoko suurin 21,5 tuumaa, eli painava runko myös. Kun lähdin kaupan pihasta niin hymy nousi naamalle kun tunsin moottorin voiman ja se hymy ei ole lähtenyt vieläkään. Nimittäin en ole huomannut minkäänlaista moottorin hiipumista 3000km jälkeen ja pakkasellakin moottori toimii moitteettomasti. 

Moottorin teho on oikeasti melkoinen. Jyrkissä ylämäissä ei lopu ensimmäisenä teho vaan takarenkaan pito. Ja kiihtyvyys on kyllä kans melkoinen. Muutama kammen pyöräytys ja vauhtia on se 25km/h, jonka jälkeen moottori lopettaa avustamisen.  Kaupungissa verraton. 

Mediassa on usein väitteitä, että sähköpyörällä voisi ajaa lujempaa kuin normaalilla pyörällä. Se ei pidä paikkaansa, jos pyörä on laillinen. Tavallisella pyörällä voi ajaa ihan yhtä lujaa kuin sähköpyörälläkin, jos kunto riittää, mutta sähköpyörällä pystyy pitämään kovempaa keskituntinopeutta yllä kuin tavallinen pyöräilijä tavallisella pyörällä. Lisäksi esim. liikennevaloista lähteminen on sähköpyörällä todella rivakkaa verrattuna normaaliin pyörään. Näistä asioista johtuen esim 20km matka joutuu sähköpyörällä huomattavasti nopeammin. Esimerkki vielä. Tavallinen pyörä ja sähköpyörä ajaa rinnakkain 28km/h lievään alamäkeen. Kummallekin pyörälle tuon vauhdin pitäminen on helppoa. Sitten tulee ylämäki. Tavallisen pyörän vauhti hiipuu ja kuski joutuu nousemaan seisomaan, että pystyisi pitämään vauhtia jollain tavalla yllä siinä onnistumatta. Kun taas sähköpyöräilijällä lähtee moottori avustamaan heti kun vauhti laskee alle 25km/h ja hän pystyy pitämään vauhdin tuossa nopeudessa koko ylämäen. Huom yksikään tavallinen pyörä ei pysy sähköpyörän vauhdissa ylämäissä. Ja vastaani ei ole tullut vielä yhtään kilpapyöräänkään joka olisi pysynyt. Ai niin ja kovassa vastatuulessa ajaminen on jopa hauskaa. 

Tasaisella ajossa Boschin moottorissa on vielä hiomista. Nimittäin moottorin vastus on aika kova kun ajetaan yli 25km/h ja moottori ei enää avusta, eli ajetaan pelkällä lihasvoimalla. Reidet saa tehdä todella kovasti töitä jos haluaa pitää kovempaa vauhtia kuin tuo 25km/h. Lievässä alamäessä pyörän massa auttaa jo sen verran, että vastustus ei haittaa. En ole vielä keksinyt mikä tuon vastustuksen aiheuttaa. Alussa se ärsytti aika kovasti, mutta nyt sen kanssa osaa tulla toimeen.

Vielä pitää lisätä tuosta moottorista pikkuisen. Nyt talvisin kun on tullut yön aikaan lunta ja koneet eivät vielä ole puhdistaneet pyöräteitä, kun olen menossa töihin niin se ei haittaa. Moottori nimittäin auttaa tarvittaessa niin, että 5-10cm lumi tiellä ei haittaa ollenkaan. 

HUOLTAMINEN 

Olen tosiaan ajanut nyt karvan alle 3000km ja huolto toimet mitä olen tänä aikana tehnyt. 

- kerran takajarrupalojen vaihto

- kerran takarenkaan sisäkumin vaihto

- ketjujen öljyäminen

Aika huoltovapaa pyörä tuo on ollut